Como Potenciar tu minimoto

Estas son nuestras recomendaciones para potenciar vuestra minimoto:

Unos buenos frenos.
Ponerle un puño rapido y comodo.
Mejor laminas de carbono.
Unos muelles duros y un embrague regulable.
Un tubo de escape turbo para revoluciones bajas y bzm para altas.
Un chicle de 80/85
Un cigueñal cerrado.
El cilindro con culata separada o culata separada y culatin.
Carburador intermedio (16/17)
Unos neumaticos ptm porque duran mucho y se agarran bastante bien.

Reforzar el carenado de la minimoto con Fibra de Vidrio

En este artículo detallaremos el material y los pasos necesarios para reforzar cualquier pieza del carenado de nuestra moto.

Aquí teneis los materiales y los pasos a seguir para reforzar vuestra minimoto:

Necesitais resina de epoxi, un catalizador, una brocha, fibra de vidrio, imprescindible mascarilla y guantes, un recipiente para la mezcla (cristal) y una brocha.

Con resina y el catalizador preparar mezcla con proporcion del dos por ciento. Hacedlo en pequeñas cantidades y remover todo durante unos cinco minutos.

Antes de aplicar la mezcla hay que limpiarla en pronfunidad y tenéis que recortar un par de tiras de fibra con la medida a reforzar, luego, con una brocha dais una capa y después una tira devidrio. Tened cuidado con que no se hagan arrugas.

Despues de poner la tira, hay que poner otra y justo encima otra capa de resina y asi en base a las capas que queráis añadir. Con un par de capas suele ser suficiente.

Deja secar todo unas cinco horas y vuestro carenado será ahora bastante más resistente.

Cambio de las Laminas de Admision de serie por unas de Carbono

Aquí veréis que facil es cambiar las láminas de admisión.

Hay que fijarse muy bien en el orden que estaba todo puesto porque en el montaje posterior pueden haber problemas.

Tan solo tenéis que desmontar el filtro del aire, quitar el carburador y ahi te encontrarás con la caja de las laminas. Retirar cuidadosamente del motor con un destornillador plano.

Cuando ya tengáis las láminas en las manos desaflojad los tornillos que aguantan los petalos y tan solo hay que cambiarlas por unas de carbono. Es conveniente quitar la junta de goma que están puestas debajo de las laminas porque suelen deformarse y la moto se ahogará.

Listo. Montad de nuevo todo y vereis como la moto funciona mejor, no es necesario carburar de nuevo.

Poner un Filtro de Aire o Filtro de Potencia a la minimoto

De lo mas util que hay para darle potencia a vuestra minimoto es el filtro del aire porque el de origen es flojo, si poneis uno mas potente notaréis mucho el cambio ya que al haber más aire hace mejor la combustion y funciona mejor.

El unico problema es que no os acople el filtro, pues comprando una valvula de lavabo que coincida solo hay que limarla un poco y encajará.

Luego tenéis que cortar por la mitad la rosca de la valvula y de esta manera no rozará con la rueda.

La valvula que va al carburador la pegais con un pegamento fuerte y asi no entrará suciedad, tan solo queda atornillar la valvula modificada y listo.

Pilotando la minimoto

Lo principal es la equipacion para no sufrir muchos daños en caso de caida, asi que necesitareis guantes, un casco, las rodilleras y las coderas, las protecciones son fundamentales

Id despacio primero porque no teneis ninguna prisa, estas motos son igual de peligrosas que cualquiera otra y despues de conocer el circuito rodaremos mas rapido, la misma moto te ira diciendo lo que tienes que hacer.

Se trata de conocer donde debes frenar, acelerar, tumbar o saltar, por lo tanto nada mejor que un conocimiento exhaustivo del circuito como hemos dicho anteriormente.

Luego cada uno depura su tecnica y lo ideal es frenar antes de las curvas y soltar justo cuando empiezas a tumbar, cuando tumbas dale un poco de gas y mantenlo asi en la trazada de la curva.

Despues de controlar todo eso toca controlar la frenada antes de las curvas, pero bueno, todo es cuestion de tiempo y de coger confianza.